一、实验室简介

水利水运工程教育部重点实验室依托重庆交通大学建设，是西部地区唯一、全国高校规模最大的水利水运工程专业实验室。实验室面向国家内河水运重大战略与行业发展需求，立足西部，聚焦航道工程、港工结构、枢纽通航等方向，致力于解决水利水运工程关键科技问题，推动行业技术进步与产业升级。实验室先后承担国家级、省部级及重大工程科研项目300余项，获国家科技进步二等奖2项、省部级奖18项，发表论文600余篇，获专利75项，并支撑建设了国家内河航道整治工程技术研究中心、水利工程一级学科博士点等重要平台，已成为我国水利水运领域高水平科技创新、人才培养与成果转化的重要基地。实验室现有研究人员47名，其中教授（研究员）26名，副教授（副研究员）17名，具有博士学位的30人，具有海外留学经历的8人。其中2人入选新世纪百千万人才国家级人选，4人享受国务院政府津贴，2人入选交通运输部科技英才，11人为重庆市学术技术带头人，重庆庆市巴渝学者特聘教授1人，重庆市有突出贡献的中青年专家1名。

二、组织机构

主任：王平义

副主任：陈明

主要成员：钟亮、周世良、张鹏、付旭辉、赵志舟、喻涛、杨忠超、肖毅、童思陈、韩林峰、许媛媛、甘滨蕊、张文、蒋孜伟、程文婉、薛宏程、李瑶、刘洁、陈俊、毛云飞

学术委员会：胡春宏、钮新强、倪晋仁、严新平、胡亚安、刘汉龙、李义天、郑金海、王元战、何青、刘兴年、董国海、傅旭东、钟德钰、朱鲁存、张华庆、吴澎、高凯春、刘怀汉

三、建设背景与目标

发展现代化内河水运是构建国家综合立体交通网、推动区域协调发展的重要引擎。在国家“交通强国”“长江经济带”及“西部陆海新通道”等重大战略背景下，面向长江上游及山区河流复杂环境的水利水运工程，其安全、高效、绿色智能化发展已成为行业迫切需求。为进一步强化有组织科研与多学科交叉融合，本实验室依托重庆交通大学，汇聚优势资源，致力于攻克内河水运基础设施建造与运维中的核心科技难题，打造支撑国家战略与行业进步的创新科研平台和高层次人才培养基地。

技术策源：聚焦山区河流航道整治、大型枢纽通航及港口结构安全等前沿方向，力争在航道演变机理、智能建造、生态航运等关键领域实现理论突破与技术引领，形成一批具有国际影响力的原创性成果，持续提升行业源头创新能力。

学科建设：引育并重，建设一支由国家级人才领衔、结构合理、具有国际视野的高水平研究团队。深度支撑“水利工程”一级学科博士学位点与博士后流动站建设，加强与国内外顶尖机构及重大工程的协同合作，形成特色鲜明、优势突出的学科高地。

产业赋能：紧密对接国家内河高等级航道网与现代化港口集群建设重大需求，推动科研成果向工程技术标准和先进工艺转化。研发新型水工结构、智能监测装备与绿色技术，为重大工程提供关键技术支撑与决策咨询，建成行业领先的技术创新与成果转化示范基地，赋能水运产业升级与可持续发展。

四、定位与研究方向

本实验室面向交通强国、长江经济带发展与西部陆海新通道建设的国家战略需求，立足长江上游及西南地区复杂环境，致力于成为引领我国内河水利水运工程科技创新、高端人才培养与重大技术策源的国家级战略科技力量，打造具有鲜明行业与地域特色的高水平研究平台和人才高地。

研究方向：

●内河航道智能整治与生态航道工程

●大型枢纽通航与港口水工结构安全

●水运基础设施智能建养与运维技术

五、2025年代表性成果

1、面向新水沙条件下的三峡库区泥沙调控与淤积治理技术

面向新水沙条件下的三峡水库泥沙调控与淤积治理，构建“条件分析-规律揭示-模式预测”三位一体的研究体系，系统应对入库泥沙输移过程改变与淤积形态调整等挑战，形成了新水沙动力条件解析、泥沙输移规律动态识别、水库长效淤积模拟与预测等关键技术，实现了在三峡库区治理与调度中的实际应用。承担国家、省部级项目30余项，发表学术论文100余篇、授权发明专利33件，软件著作权9件，获得了重庆市科技进步一等奖、教育部科技进步二等奖等多项科技奖励，在长江上游航道建设工程、三峡库区黄花城航道维护性疏浚工程、三峡库区果园港、龙头港和新田港等重大工程中得到了应用。

2、西部陆海新通道平陆运河关键技术研究

平陆运河是西部陆海新通道骨干工程，对推动广西及西南地区发展具有重要战略意义。全长134.2公里的大运河在建设过程中面临着安全、高效、绿色、智慧等诸多方面的挑战。面向西部陆海新通道平陆运河的高标准建设与长效运维，构建“水沙调控-咸潮防御-省水船闸”三位一体的关键技术体系，以系统性解决支流汇口水沙调控、枢纽咸水上溯与船闸水资源高效利用等核心难题，形成了复杂水沙条件协同防控、盐水入侵动态抑制与自适应调控、船闸高效节水运行与智能调度等关键技术，支撑了平陆运河工程的设计优化与安全运营。相关研究承担国家及省部级科研项目10余项，发表学术论文70余篇，并获得系列知识产权与科技奖励。

3、内河大型枢纽港设计建造关键技术研究

面向内河大型枢纽港的高标准建设与复杂环境适应需求，以系统性攻克山区库区大水位落差、裸岩地质等极端建设条件带来的核心挑战，创新提出了大桩柱-大跨度框架码头新结构与设计方法，并研发了配套的深水施工关键技术，形成了极端水文地质条件下码头结构性能与承载机理、长效服役计算理论与全生命周期设计等关键技术，有力提升了我国内河港口的建造技术水平，成功支撑了长江上游航运中心等重大工程建设。相关研究承担国家及省部级项目20余项，发表高水平学术论文80余篇，研究成果获重庆市科技进步二等奖、中国航海学会科技进步二等奖，并已成功推广应用至重庆果园、涪陵龙头、万州新田、忠县新生等内河大型枢纽港建设中。