低空交通融合创新研究院

一、研究院简介

低空交通融合创新研究院紧扣“33618”现代制造业集群体系与“416”科技创新战略布局，深耕山地城市建筑集群、桥隧密织的立体交通实景，打破单一技术研发路径依赖，搭建融“前沿研究、技术融合、标准制定、场景验证、决策支持”于一体的综合性科研平台。

低空交通融合创新研究院针对山地城市峡谷急流、瞬时风切变、局地浓雾等微气象盲点、高楼与陡坡信号遮蔽与导航跳变，以及碎片化低空空域动态冲突频发等规模化运行痛点，聚力攻克复杂“微地形地貌、微气象与立体交织空域”强耦合下的低空交通基础理论与技术瓶颈，研发低空数字基础设施陡度自适应科学布局、微气象精准监测与瞬时预警、空域运行要素多模智能感知与秒级响应、高功重比新能源低空运载器等硬核技术与产品。

二、组织机构

研究院实行院长负责制，并设立建设委员会、战略咨询委员会。

院长：张铭

常务副院长：唐菲菲

副院长：于洋，胡瀚杰，钱瞳（华南理工大学），宋晓凯（华南理工大学），张振源

办公室主任：董永武

研究院设建设委员会和战略咨询委员会。

建设委员会由学校、政府、企业三方代表组成，负责基础设施共建、资源共享、政策对接、产业落地协调，每年召开2次联席会议，推动“政产学研用”一体化；战略咨询委员会由国内外低空经济产业、立体交通运行管理、新能源飞行器等领域顶尖学者与企业专家组成，负责研究方向审定、重大项目立项建议、学术成果评估、技术路线指导。每年召开1次战略研讨会。

三、建设背景与目标

低空经济已上升为国家战略性新兴产业，党的二十届三中全会、四中全会及中央经济工作会议相继部署，2024、2025年连续写入《政府工作报告》，国家发改委专设低空经济发展司，政策体系全面落地，预测2035年市场规模达3.5万亿元。重庆作为首批试点城市，将低空经济纳入“33618”产业集群，出台行动方案及政策措施，明确支持新型研发平台建设。

我校发挥交通特色优势，建设低空交通融合创新研究院，既是落实国家战略的关键举措，也是填补重庆低空交通基础设施研究空白、服务地方高质量发展的现实需要。研究院致力于建设国内领跑的低空交通科技创新平台与高端智库，破解山地城市低空产业化困局，输出从理论、技术、装备到标准、规范、模式的一站式“交大方案”，打造西部地区低空交通“融智-融技” 核心引擎。

四、定位与研究方向

立足重庆山城立体交通特色，服务成渝双城经济圈，打造西部低空交通“融智-融技”核心平台。聚焦复杂地形系统难题，提供“理论、技术、标准、模式”全链条交大方案。面向产业升级、政府治理与交叉学科人才培养，构建产学研用深度融合的赋能引擎，辐射西部低空经济高质量发展。主要研究方向包括：

1、低空基础设施科学布局与数字底座构建

2、复杂低空空域多模融合感知与安全评估

3、低空智能航行控制关键技术与装备研发

4、低空运载器设计及新能源动力系统研发

五、代表性成果

1、空天地信息感知融合

卫星遥感、无人机、地表探测多源数据融合感知与解析，构建“全域-靶向-点位”的静动态因素全链数字孪生底座，研发“空天地”一体化监测预警平台、低空微气象监测与空域运行管理平台。

2、机群协同智能管控技术

结合随机分析理论，设计分布式协作定位卡尔曼滤波器，获取通信受限场景无人机群高精度3D定位结果。构建基于自适应动态重复控制器，同时融合混合粒子群算法和模糊控制方法实现无人机位姿优化，增强稳定性。引入地形因子模糊度计算结果，优化蚁群算法和航点状态转移规则，实现无人机航线对地形覆盖的自主规划和优化.

3、新能源低空动力系统

研发新能源适航技术，聚焦动力系统的安全与符合性验证，推动通航飞行器向更高效、更环保的方向发展。创新研发新型航空氢转子发动机，实现燃氢发动机技术的重大突破。研究锂离子动力电池关键材料特性与优化途径，实施氢燃料电池系统模块化、轻量化设计与构建。